北京市科学技术委员会

服务区 >> 成果推荐

新一代数字化工程设计分析系统

tpCAD®/DELAB®

        CAD/CAE的现状和课题
        作为新一代设计开发及制造技术核心的数字化工程设计、分析、制造体系的基础就是三维CAD(Computer Aided Design)和CAE(Computer Aided Engineering)。
        随着CNC(Computerized Numerically Controlled)数控机床技术以及加工机械的更新换代，开发了CAD for CAM (Computer Aided Manufacturing)，也是目前所使用的 CAD的原始软件体系，其数据实现了3D-CAD与2D图像的共享。长期以来，为科学技术的世代传承以及推动制造业全球化进程起到了重要作用。（全文）

点击→ “新一代数字化工程设计分析系统 (pdf)”

面定义和控制参数

在tpCAD中，一个独立的面含有8个向量参数和4个内部控制点。
具有从属关系的两个面，子面可以沿母面任意移动，并始终保持与母面的连接和连接处的平滑过渡。

多种形状共用同一组数据
下图不同形状均来自相同的数据

	点击→ 视频播放

（全文）

由X射线CT点云创建3DCAD模具数据 (1)

放置在坐标系中的（X射线）CT点云数据（三维坐标）

数据量：299,976点点击→ “逆向工程 (pdf)”

由X射线CT点云创建3DCAD模具数据 (2)

点云数据ＣＡＤ模具

（全文）

由tpCAD模型生成CAE粒子数据

三维CAD 实体模型用于CAE仿真计算的粒子数据

锻造分析实例——冲压成型
第一阶段第四阶段
	点击→ 视频播放

（全文）


1　密封树脂的填充仿真
树脂的基本流动状态 1 低温流动性小树脂液滴变形小树脂的基本流动状态 2 高温流动性大树脂液滴呈扁平状树脂的基本流动状态 3

2　密封树脂的填充仿真
	点击→ 视频播放

（全文）


城市交通仿真
计算条件 ①　正常时速60km/h，正常车间距30m，最小车间距5m。 ②　上坡道车辆减速比率：2%/度，下坡道车辆加速比率：1%/度。 ③　大于正常车间距（30m）时，车辆可加速（最大时速：90km/h）。
速度慢
速度快





点击→ “城市交通仿真”视频播放

城市交通仿真—交通拥堵率的计算·车辆速度变化趋势
1. 交通拥堵率的计算 A

仿真结果：在以上条件下，20辆车通过A点所需要的时间131秒。相同条件下，每小时通过A点的车辆数为： 550辆/h 在正常时速60km/h的情形下，20辆车通过A点所需要的时间是74.5秒。每小时通过A点的车辆数为：966辆/h 拥堵率＝ 966台/h ÷ 550台/h＝1.76 2. 20辆车的速度变化趋势图
时速km/h

时间s

（全文）

点击→ “倒塌与地震”视频播放

         承担单位：北京华成经纬软件科技有限公司
         地址：北京市海淀区上地信息路 26 号 504 房间
         邮编：100085
         电话：010-62969227
         网址：http://www.tpcad.cn
         邮箱：zhuming@mdcae.com，hcjw@mdcae.com

北京华成经纬软件科技有限公司简介

编辑部电话：66114874